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產(chǎn)品碳足跡（ProductCarbon Footprint，簡稱PCF）是目前用于確定產(chǎn)品氣候影響的最成熟的方法... ...

偉佳船舶-溫室氣體排放核查報告

嘉興市偉嘉船舶有限公司成立于2002年07月03日，注冊資金5000萬元，坐落在革命紅船圣地嘉興，其前身為嘉興市造船廠... ...

太湖封航期間劃皮劃艇遇險 交通執(zhí)法緊急救助上岸

一場盛會，“燃動”江南，“偉佳智造”迎來又一個“高光時刻”。日前，一批精美的中式畫舫從我公司出發(fā)，泊進了杭州西湖，靜靜等候來自全世界游客的登臨，這批畫舫構(gòu)造精美、古韻滿格，同時搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，亞運會期間，它們將載運中外游客飽覽西湖風光。 另外我公司還有2艘新能源游船正在加緊裝修中，它們也將很快駛…

2022年6月29日，由我公司為杭州市水上公共觀光巴士有限公司建造的35米客船（現(xiàn)代）順利交船，該船是一艘單層底、單甲板、設尾部雙機雙槳、前駕駛、機駕合一的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)焊接船。

江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京交通運輸局和南京航道事業(yè)發(fā)展中心的官媒公眾號就紛紛發(fā)布了承載著南京內(nèi)河航道智能化監(jiān)測裝備的航標艇——“蘇港航寧108”的正式交付使用。

2021年6月21日，由我公司建造的我省第一艘新能源動力客船“飛鳥”水上巴士在杭申線航道上進行了兩個小時試航，經(jīng)過供電模式切換、船舶回轉(zhuǎn)、航速測試等項目的試驗，試航獲得圓滿成功。

11月20日上午，嘉興南湖景區(qū)首艘鋰電池動力游船在我公司正式開工建設。該游船的建造依托市港航管理服務中心課題《鋰電池電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河游船上的應用研究》，通過新建一艘鋰電池動力游船，進行實船測試與驗證，以此推進南湖景區(qū)游船升級換代為清潔能源。 當前南湖景區(qū)游船均采用柴油發(fā)電，行船過程中易排放氮氧化物…

2020年10月23日，18m純電動交通艇在嘉興市偉佳船舶有限公司廠區(qū)開工，嘉興市偉佳船舶有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司及嘉興市金航船舶設計有限公司三方代表出席了開工儀式，共同見證了該船主甲板船臺敷設。

金秋送爽、丹桂飄香，秋天是豐收的季節(jié)。在“十一國慶節(jié)”“中秋節(jié)”雙節(jié)節(jié)后第一天，水上巴士公司也喜獲豐收，由我公司建造的2艘船舶“大悅城號”“西陵懷古”，伴隨著氣囊的鼓氣聲與卷揚機的轟鳴聲，于10月9日順利接水。

近日，在中國船級社浙江分社驗船師的現(xiàn)場見證下，由嘉興市金航船舶設計有限公司設計、嘉興市偉佳船舶有限公司建造的“海電院智能1號”順利完成試航，這為智能船舶技術推廣至小型船舶乃至內(nèi)河船舶起到重要的示范作用。

浙江在線10月18日訊（通訊員 胡倩雯 駱維婧）伴隨著氣囊的鼓氣聲與卷揚機的轟鳴聲，中國電科36所“海電院智能1號”緩緩離開船艙，于10月18日11時正式上水，實現(xiàn)了浙江省智能船舶零的突破。

中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告：為貫徹落實黨中央、國務院關于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，我部決定不再直接管理船舶行業(yè)規(guī)范條件相關工作。有關事項公告如下：

3月22日上午，區(qū)政協(xié)副主席孫衛(wèi)斌一行來到湘家蕩開展“三服務”走訪調(diào)研活動，深入了解企業(yè)面臨問題，聽取企業(yè)意見建議，為企業(yè)發(fā)展鼓舞信心，助推企業(yè)做強做大。

嘉興在線訊 近日，按照《南湖區(qū)科技計劃與項目化管理辦法》的要求，南湖區(qū)科技局組織開展了2018年區(qū)級科技項目集中簽約工作。區(qū)科技局分管領導、各條線負責人，全區(qū)20個項目承擔單位主要負責人及項目涉及主體科技服務中心相關人員參會。會上，區(qū)科技局通報了項目立項有關情況、合同執(zhí)行和驗收有關注意事項。據(jù)悉，本次區(qū)域共…

2017年12月26日，由中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司投資，嘉興市金航船舶設計有限公司設計，嘉興市偉佳船舶有限公司中標承建的浙江第一艘智能船舶正式開工建造。嘉興市港航管理局局長步海賓應邀參加了開工儀式。該船長44.2米，寬8.2米，型深3.5米，主機選用寧波中策動力有限公司生產(chǎn)的兩臺N6170主機，入CCS級，近海航…

得益于日元的貶值，日本造船業(yè)在面對中國船廠及韓國船廠時擁有一定的競爭優(yōu)勢。盡管2014年下半年全球訂單量增速減緩，但日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）的數(shù)據(jù)顯示，日本船廠新船訂單量依然超過了交付量。目前，日本船廠手持訂單量共計2730萬總噸，大部分船廠交付期延續(xù)至2017年，一些船廠交付期甚至安排至2018年?！?/div>

華爾街日報報道稱，中國趁國際油價暴跌之機大舉購買石油，油輪運費相應水漲船高。中東至日本線路的基準海運費本月月中創(chuàng)六年新高。波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，中東至日本海運線油輪日租金增至9.7489萬美元，為2008年以來最高水平。僅僅六個月前，這一海運費還不足2萬美元，無法達到油輪運營的盈虧平衡

據(jù)悉，Moore Stephens的航運分析師Richard Greiner日前表示，航運市場需要采取一系列措施，才能夠成功應對2015年市場上的挑戰(zhàn)。而在業(yè)界將在2015年應對的各種挑戰(zhàn)中，運力過剩仍將是航運市場需要面對的首要問題。